工业和信息化部主管

上海超级电容车驶上明斯克街头,白俄罗斯老司机再不愿开回老车| 我在一带一路创业

在偌大的上海张江高科技园区,奥威科技这家公司并不算太耀眼。

而在8000公里之外的明斯克,这家公司可是深受白俄罗斯90后青睐的明星外企。据说,拿到这家公司的OFFER的竞争配比是20:1。

位于白俄罗斯明斯克的中白工业园区,是“丝绸之路经济带”上的标志性项目,孕育研发出世界领先水平超级电容系统的奥威科技是首批入驻的七家企业之一,也是建设期间就获得白俄罗斯政府订单的首家入园企业。

2017年5月,奥威科技与白俄罗斯知名客车企业BKM合作打造的18米超级电容城市客车驶上了明斯克的街头,在明斯克2条公交线路正式载客运营。那些白俄罗斯老司机,一旦开上了新的超级电容车,就再也不想回去开原来的老式车了。 

每年,温元章都会在明斯克呆上个100多天。

温元章是奥威派驻在明斯克的项目经理,负责海外商务谈判等事务。他大学学的是俄语国际贸易专业,能用俄语娴熟地与当地人交流。

上海到明斯克目前还没有直通的航班。要从北京或者从阿联酋、土耳其转机。5个小时的时差,温元章还挺习惯,但一开始的“暗无天日”并不太适应。

白俄冬日昼短夜长,晨间出发和夜间归来,景色都一直暗暮。中白工业园距离市区大概30公里。为了赶工期,奥威科技的员工一大早就爬起来,下班回家时天也都黑了。“我们早出晚归,披星戴月,工程师们有些抱怨,两个星期才第一次看到太阳,我和他们说,我一个月没见太阳了!” 

明斯克很冷吗?的确冷。11月左右,气温已降到零下30度,大家冻得鼻子红通通的,工作的时候要套上厚厚的羽绒服或者棉袄。现场做车辆维保,工人戴着手套操作不利索,只能脱掉手套,手都冻得僵直。

但也有冷的馈赠礼物。温元章还记得明斯克下的第一场雪,很多工程人员在中国都没怎么见过一场大雪,这回在明斯克过足了瘾。“我们刚去的时候,下了第一场雪,整个明斯克裹在雪团里,天地间白茫茫一片,我们跑去到森林里看雪,大家像小孩子一样兴奋。” 

去之前,他们其实做了最坏的打算,怕当地饮食不合胃口,有人带了一箱挂面,没想到压根就没拆封过。

工业园汇聚了华为、中兴、潍柴等一批中国大中型企业。这两年,园区生活配套日趋完备,各种生活设施都安顿妥帖,不仅有当地俄餐,还可以吃到中餐,厨师来自中国,花样虽然不是很多,味道还算地道。“比我们之前想的,条件好多了。”

项目初始曾遇到996的碰撞和磨合。

2017年底,公司派出一只特别行动小组奔赴“中白工业园”,这些员工都是国内生产线上抽调的技术骨干,为了赶工期,撸起袖子主动加班。

一开始,白俄员工对中国人的加班很不理解,他们通常是5点准时下班,如果加班还涉及下班的车辆衔接,“你们为什么不早点来上班?”

“我们向他们解释,整个工程必须在两个月之内完成,如果误了工期,项目会受到影响。而且工程师们一大早就出门了,待大家上班时,我们已经在厂里忙了一段时间。”

白俄罗斯人最终被中国人的执着所感动,也主动留下来和他们一起996加班。 

工程设备安装调试期间,工期紧,工作时长,团组成员睡眠严重不足,只好乘乘车时间抓时间小憩

在那段历时二十余天的日子里,他们克服了现场无水、缺电、寒冷等重重困难,最终完成了白俄中心基地材料及设备检查、程序安装、组装线调试等任务,自动化生产线上线,为2018年下半年正式投产奠定了坚实的基础。

对奥威科技生产出的超级电容车,明斯克正求之若渴。白俄罗斯当地自然资源较为匮乏,需要大力发展新能源产业,而当地几乎没有新能源汽车的技术。

此前,明斯克的街头行驶的都是带辫子的无轨电车,这种车在东欧很常见,有100多年历史。随着时间推移,线网逐渐老化,维保需求很大,运营成本也大大增高,特别是阴雨天,差不多跑一趟就要换一个集电弓头,碰到恶劣天气就不敢开了。司机对老旧的车厢也挺有意见,觉得脏兮兮的。 

温元章说,目前,世界上60%以上的纯电动车都采用锂电池技术,比如风头正健的特斯拉,但是充满一辆特斯拉需要数小时,而充满一辆超级电容公交车只要三五分钟。不过超级电容也有“短板”,不如锂电池耐用,跑几站就要重新充电。

为此,奥威科技推出了升级版的高能量超级电容器,一次充电可跑10至15公里,时速可达80公里/时。在明斯克市的实验数据显示,一次充电已经能保证公交车跑完全程。

“原来的超级电容车路途中都要补电,现在司机没有这种焦虑了,出发之前充一次电,中间再也不用考虑充电的事了。”温元章说。传统的锂电池寿命两到三年,我们可以用8年;传统的充电1000~2000次,我们充电到8万次,用在有轨电车上可以充50万次,我们的产品还满足极端天气的要求,极寒、极热条件下都可以正常使用,计算下来,使用超级电容公交车就比有轨电车每年每公里节省10万元。

白俄罗斯人一开始并不相信中国有这样的技术,见识后大加点赞并迅速引进。奥威科技入驻中白工业园后,将建设年产500套车用超级电容器系统的产业基地,为电动城市客车和储能式有轨电车提供核心部件。奥威科技交出的不仅是超级电容车,而是包括供电技术、电站设计在内的一揽子解决方案。

长手谢尔盖的“外企”生涯

温元章有个年轻的90后白俄罗斯同事,人很高,1米88。

谢尔盖毕业于白俄罗斯通信学院,这是白俄罗斯工科类排名第一的学院,在当地就业市场,这位90后高材生挺吃香,而他选择了中国企业。

“白俄罗斯人眼里的奥威科技,相当于当年我们眼里的外企——收入高、待遇好,前程看好。我们招聘2人,报名排队至少要 20个。”

加入奥威科技的谢尔盖负责售后服务工作,工资是以前的2倍,公司把他作为骨干来培养,还给他配了部三菱SUV上下班,这在明斯克是非常不错的职场福利了。

他很快和生产线的工人打成一片,他们用简单的英语交流。谢尔盖经常帮同事解决各种难题,维修设备仪器,其他人要搭梯子,他不用,别人手够不着,他手一伸就好。“我们就叫他长手谢尔盖。” 

别看他个高,却挺腼腆。那天正式运营搞了个剪彩仪式。结束后,展示设备运回仓库时,大家顺手就将大红花挂在他身上了,大伙们说,“谢尔盖,你和那个网球明星真的很像呢。”谢尔盖开心地笑。

公司总裁华黎很喜欢这个90后,“白俄员工比中国员工更珍惜自己的岗位,请他吃饭,给他加一块菜,他都会脸红,这样的孩子找不到了,非常本分。”

27岁的谢尔盖也有心事,在白俄罗斯,一般年轻人到了25岁还不结婚,就是大龄青年了,谢尔盖的爸爸妈妈非常担心他的终身大事。

这位未婚90后一心扑在了工作上,谢尔盖和中国同事们一起做项目,经常加班,有时超过14小时,“每出一次差,他就瘦一圈,4公斤呢。”看到他消瘦的模样,爸爸妈妈很心疼,“谢尔盖,难道你跟工作结婚了么?”

“其实小伙子对职业规划心里清楚得很呢。”温元章说,工作不到一年,谢尔盖就主动提出到上海总部进行“充电”的申请,“我们对他做了考察,他有担当,吃苦耐劳,专业技能也强。”

上海数周的职业培训,不仅让他技能飞涨,也让他迷上了中国文化,他特地带了一套文房四宝回国。原来,业余时间谢尔盖招呼大家去打篮球、游泳,现在他又多了一项爱好,学中文、练毛笔字。 

最让温元章感动的是,谢尔盖花了7天亲手用LED灯管打造出公司的logo标志 。“看得出他是发自内心地对公司企业文化有认同感和归属感。”

1947年建成的胜利广场座落于明斯克市中心,广场上矗立着伟大卫国战争阵亡烈士纪念碑。从广场中心到莫斯科、柏林等城市的飞行时间都不超过2个小时,白俄罗斯人民称之为欧洲的“原点”。 

这也是奥威科技的原点。“我们是中白工业园里第一个竣工企业,第一个被白俄采购产品的企业,第一个拿到订单的企业,也是第一个在这里进行产品示范运营的企业。”

20多年前,奥威科技的创始人华黎前往俄罗斯,希望向“老大哥”学习超级电容技术,却遭到拒绝。在俄罗斯碰壁后,华黎立志要研发出中国人自己的超级电容技术。回国后,华黎带领一批国内技术专家潜心研发。经过20年的自主创新努力,奥威科技已经成为超级电容这一新兴行业的领跑者,技术指标、创新集成应用都走在了世界的前列。现如今,穿梭在明斯克街头的现代超级电容城市客车为白俄罗斯人民带来了绿色环保的先进公交新模式,获得了白俄罗斯人民的肯定与赞许,成为了明斯克街头一张亮丽的城市“新名片”。

2017年6月,全球领先的第三方检测认证机构TUV南德意志集团为奥威科技颁发了国内超级电容产品的首张ECE R100证书和ECE R10证书。“这标志着奥威科技的车用超级电容产品已达到国际领先水平,也标志着我们拿到了全面进军欧洲市场的通行证。”

以明斯克为进军欧洲市场的桥头堡,近两年,奥威相继建设开通了以色列特拉维夫线、塞尔维亚贝尔格莱德线、奥地利格拉茨线、保加利亚索菲亚线等公交示范线。“这些示范线都告诉了所在国,上海企业将以最酷的技术为世界人民服务。”更广阔的海外市场进军之路也已经开启,来自澳大利亚、伊朗、沙特、印度等国家的公交客车投标,有的达成订货意向,有的已经开始交付使用。奥威科技正以更加自信从容的姿态参与国际竞争,接受市场检验。

奥威还在明斯克成立了一个党支部,温元章是党支部书记。“我们这里的党员都要戴党徽,定期过组织生活。” 

他们的组织生活自然也很国际化——明斯克是座英雄城市,卫国历史厚重肃穆,令人敬仰。他们去斯科里纳大街31a参观绿色“共产主义小屋”,沿着明斯克的“母亲河”——斯维斯洛奇河行走,到白俄罗斯伟大卫国战争历史博物馆感受历史,这里记录着白俄罗斯军民在1941年-1945年间抗击德国法西斯的悲壮历史。“在这座英雄城市行走,不经意间那股红色的暖流就会涌上心来,激励我们珍惜目前的新时代、好时光。”

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